¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
En la actualidad, la tuerca se utiliza como cuerpo principal a través de la conexión de remache con la junta, que es cada vez más utilizada en el campo industrial, especialmente en la industria del automóvil. La junta conectada con la tuerca tiene dos tipos: junta de resorte y junta plana. Después de apretar la tuerca, la arandela le da a la tuerca una fuerza elástica, que se presiona contra la tuerca para que no se caiga fácilmente; y la función de la arandela plana es aumentar el área de contacto entre la tuerca y el acoplamiento, aumentar la fuerza de fricción, reducir la presión por unidad de área y proteger la superficie de las partes conectadas. No dañado, evita que la tuerca se afloje. Por lo tanto, las juntas tienen una amplia gama de aplicaciones en el campo de las conexiones de sujeción, y es cada vez más importante mejorar la eficiencia de la producción, reducir los costos de producción y satisfacer las crecientes demandas.
Para resolver los problemas técnicos mencionados anteriormente, la solución técnica adoptada por Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. es: remaches de corte, que incluyen un mandril y un anillo de manguito de deformación con manguito en el mandril, un extremo del anillo de manguito de deformación es una estructura de protuberancia, y el Incluye un collarín adhesivo envuelto en el collarín de deformación, el collarín adhesivo es un casquillo anular hueco y está relleno con material adhesivo; un extremo del mandril es una cabeza hemisférica, y la superficie esférica de la cabeza hemisférica está hacia afuera, la conexión entre la cabeza hemisférica y el mandril es una sección de conexión cónica, y el diámetro de la sección de conexión cónica disminuye gradualmente desde la cabeza hemisférica interior; el mandril está provisto de una ranura de concentración de tensión, y la posición de la ranura de concentración de tensión está cerca de la deformación La estructura de la protuberancia del collar.
En la actualidad, los frenos de tambor se usan generalmente para los frenos traseros de los automóviles, y los conjuntos de piezas de bomba se usan ampliamente. El método de ensamblaje tradicional es utilizar herramientas como destornilladores y alicates para anillos de retención para el ensamblaje. La desventaja es que la eficiencia del ensamblaje es baja, la precisión es promedio y es probable que ocurran problemas de calidad del ensamblaje, lo que afecta el rendimiento del ensamblaje del producto. Ahora tome el conjunto del cilindro de la rueda del freno con el mecanismo de ajuste automático de la holgura producido por nuestra fábrica como ejemplo para ilustrar la instalación del anillo de retención elástico.
La mayor parte de la galvanoplastia utilizada para tuercas remachables en el mercado es zinc azul de protección ambiental, porque el tiempo de prueba de niebla salina del zinc azul de protección ambiental puede alcanzar las 72 horas, es decir, tres días. Este tipo de galvanoplastia tiene un tiempo de resistencia a la niebla salina más largo. De hecho, por ejemplo, para la galvanoplastia de níquel blanco, el tiempo de pulverización de sal del níquel blanco es relativamente corto y, por lo general, se oxida en unas pocas horas, que es menos de 10 horas. Sin embargo, algunos se pueden engrasar para electrochapar níquel blanco, y el tiempo de rocío de sal de la tuerca remachada después del engrase puede ser más largo. Las tuercas remachables de la serie S están hechas de hierro de corte fácil, que se trata después del tratamiento térmico. Las tuercas remachables de la serie CLS están hechas de acero inoxidable fácil de cortar. La dureza de las placas de acero con bajo contenido de carbono sin tratamiento superficial debe ser inferior a 70RB y la dureza de las placas de acero inoxidable debe ser inferior a 80RB.
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